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10家航空公司因经济舱座位锁定问题被约谈并要求
发布时间:2025-11-28 10:27编辑:365bet网址浏览(115)
10家航空公司因经济舱座位锁定问题被约谈并要求整改。专家:“锁座”造成“双输”局面,航空公司需加强差异化服务
在飞机经济舱选座时,靠窗和过道的理想座位往往被显示为锁定的,而中间座位和尾部座位则留在自由选座区域。这个被消费者诟病多年的“锁票座位”问题首次得到了具体数据的佐证。 11月26日,江苏省消保委发布的专项调查显示,东航、南航、国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等国内十大航空公司中,锁定座位的比例,吉祥航空为19.9%至62.1%,平均为38.7%,这意味着近40购买门票时,有%的座位不能免费选座。网友纷纷吐槽办理登机手续时出现大量“锁座”情况(网络图片)。江苏省消保委表示,已于11月21日对上述10家航空公司进行了网上约谈,要求限期改正。 11月26日晚,吉祥航空回应《每日经济新闻》记者称,公司将按照江苏省消保委的要求,对相关规定进行自查、自纠和分类。公司涉案正在进行内部审查过程中。 “目前,‘锁座’行为在航空公司中很常见,很多消费者认为这种做法很不友善,无法接受。”一位民航业资深研究员接受记者采访时直言,这确实造成了“双赢”的局面:航空公司不能锁座获得十利,道德上却被动;旅客愿意付费选择更好的座位,却无法满足他们的需求;不愿付费选座的乘客很难接受好座位被锁定。 “消费者权益保护委员会虽然没有执法权,但它是为了保护消费者权益,仍可能通过媒体监督和法律诉讼对航空公司施加巨大压力。”研究人员表示,“这可能会迫使航空公司做出相应的调整,但最终效果还有待观察。”经济舱座位锁定已成为行业普遍现象,部分航线比例超过60%。江苏省消保委调查结果显示,被调查的十家航空公司主要有以下行为:春秋航空南京至兰州航线(9C6188)的座位锁定率超过60%,d 深航深圳-湛江航线(ZH9327)座位锁定率已超过50%。海南航空、东航、厦航相关航线的座位锁定率高达40%至46%。吉祥航空相关航线的座位锁定率较低,但也达到了19.9%。飞机的座椅锁定行为高度集中在消费者喜欢的优质座椅上,例如前排、靠窗的座椅和经济舱过道的座椅。锁定座位是乘客普遍认为“更方便、更舒适”的位置。飞机上只提供中间区域、后部等不太舒适的座位供自由选择,限制了消费者的选择权。调查发现,航空公司利用会员积分或里程兑换机制,变相改变基本选座的付费服务。锁定优先座位主要靠会员积分O兑换里程,但非会员或旅行消费MERS有时缺乏积分积累渠道,只能接受普通座位。一些航空公司有额外的付款方式,允许兑换积分或里程来购买座位。江苏省消保委在调查中发现,部分航空公司选座页面标识不清,购买机票时未明确告知锁定座位政策和收费标准。消费者在咨询客服时,后者的反应往往比较冷淡,往往以“确保安全”、“系统默认”等理由,与“座位锁比例高、付款即时”的事实相悖,无法提供合法合理的依据。记者注意到,本次调查的很多内容也是长期以来被消费者诟病的话题。 “现在如果你想选择前排更宽的座位,你还必须是航空公司的高级会员,否则你就必须付费太多了。有时候只想和家人坐在一起,就得花太多钱。”一位常出差的商务旅客向记者抱怨。锁定座位涉嫌侵犯消费者权益,航空公司需要通过多元化服务来维持可持续发展。江苏省消保委指出,航空运输具有公共服务的特点,消费者购买机票后,与航空公司建立了航空运输合同关系,依法享有包括选择合适座位在内的基本服务权利。部分航空公司对正常服务范围内的座位进行锁定和收费,涉嫌侵犯消费者公平交易和自主选择权。调查结果还凸显,该机在协议文本中存在涉嫌“锁定座位”的不公平条款格式。nt,导致权利和义务的不平等。这些问题包括:未能以不详细的方式传达席位锁定政策等基本信息;含糊其辞,助长单方面锁定席位、逃避责任;根据会员等级和付费能力划分席位,歧视性分配席位资源;赋予航空公司“单方面调整座位”的充分权利,无需建立异议渠道和补偿机制。针对机票锁定座位问题,江苏省消保委已向各航空公司发出明确整改要求,要求各航空公司立即开展自查自纠,对现有选座政策进行全面分类,重点解决“锁定座位过多”问题,取消隐藏支付形式或所谓“积分兑换”。付费选座模式保证了麻木的乘客免费选座的比例合理、分配均匀,只保留“为特殊旅客预留座位、保证紧急座位使用、保持航班载荷平衡”所必需的座位锁定,很大比例的基础经济舱座位不允许纳入付费覆盖范围。江苏省消保委要求各航空公司在15个工作日内提交书面整改情况,并表示将持续关注各航空公司整改落实情况,酌情采取后续监管措施。围绕“锁座”问题的战斗已经打响。行业标准潜规则能否被打破还有待观察。不过,前述民用工业航空资深研究员也指出,航空运输特殊,飞行安全需要更多的成本保障。由于票价普遍较低,航空公司需要维持n 通过差异化服务实现可持续增长。与国外航空公司相比,国内航空公司在不同的座位服务上存在明显差距。例如,国外航空公司不同经济舱旅客的票价差异可达十倍,而国内的差距只有两三倍,反映出国内航空公司在选座等不同服务上尚未充分释放空间。
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