如影随形

影子是一个会撒谎的精灵,它在虚空中流浪和等待被发现之间;在存在与不存在之间....

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零销售能养活年销售额百万的“坏农民”吗?

发布时间:2025-11-27 10:33编辑:365bet网址浏览(67)

    当零跑汽车创始人朱江明在2025年第三季度财报发布会上通过“2026年销量冲击100万辆”的目标时,零跑汽车的打破“坏安排”的方式不乏质疑。毕竟,由于新能源汽车市场的竞争日趋激烈,即便是领先的新势力也很少敢立下如此激进的旗帜。但当Lafa5、D19、A10这三款新车一一发布后,这种疑虑开始逐渐消失。这三款古怪车型精准切入运动掀背车、“大电增程式SUV”、小型纯电动SUV等空白细分市场,勾勒出零跑从“性价比屠夫”到“多元化玩家”的转型之路。这种偶然的养成模式类似于武侠世界中的“坏农民”——不听任务却身手深厚。百万年销售目标未必是空的你们说话吧。 “西秀”这个名字,从“性价比屠夫”变成了“多元化玩家”,缘于其产品策略总是被行业惯性所损害。当新势力通常聚集在中高端市场或沉迷于价格战时,乐步在最初几年就以“15万配30万配置”的路线打开了市场。 C11、C10等车型凭借全球产品带来的成本优势,迅速积累了数百万用户群体。 2025年的数据证明了这条路线的成功:提前一个半月完成全年50万辆的销售目标,第三季度单季度净利润1.5亿元,连续两个季度盈利,手头资金达到339.2亿元。然而,Leapao并没有止步于性价比标签。而是努力抓住市场同质化竞争的痛点,打开了市场的大门。o 打开具有不同布局的新轨道。 Lafa5、D19和A10这三款新车就是这种做法的例证。矩阵Lafa5差异化在运动个性两厢市场的精准定位,精准击中了当前新能源市场的结构性缺口。在纯电动两厢车领域,大部分车型都专注于10万元以下的出行市场。比亚迪海鸥、五菱缤果等旗舰车型虽然销量大,但都以实用性为主要卖点。然而,一些像MG4这样号称“运动”的车型,实际上已经通过降价在市场上改变了自己。 2025年9月11700辆的销量很大程度上依赖于68800元的低价策略。真正能够满足年轻人个性表达和操控需求的纯电动“小铁炮”已经出现很久了。跃月Lafa5则直接弥补了这一差距,考虑到年轻人对运动的追求扎实的控制配置和个性化的设计语言,满足家庭使用的性能和实用性。这种精准定位并不是盲目的尝试,而是基于数百万用户数据的积累。乐跑高级副总裁曹力表示,与早年S01推出时的主观判断不同,如今的产品设计可以清晰区分用户的严格需求和个性化需求。 D19 的“大电池、小油箱”创新是一项颠覆性的市场重塑,扩大了续航里程。目前增程式车型普遍采用“小电池+大油箱”的配置。本质是通过节省燃油来解决续航焦虑,但同时也牺牲了纯电动驾驶体验。零跑反其道而行之,为d19提供8Ang 0.3kWh超大电池,让纯电续航里程超过500km,而仅使用40L小油箱作为长期应急补充。这一设计准确匹配了目前大多数用户“纯电日常通勤、偶尔长途燃油使用”的使用场景。 800V平台带来的15分钟快充能力(30%-80%)也解决了能量补充的痛点。更重要的是,作为一款旗舰SUV,D19搭载高通双8797芯片和封闭式双腔空气悬架,却坚守“30万级定价”,延续“豪华产品但不豪华价格”的飞跃基因。 “高端配置+亲民价格”的组合,使其在30万级SUV市场具有独特的竞争力,而ISA则是加长车型的同质化僵局。此次广州车展发布的A10,完成了Leopao在小型纯电动市场地位的多元化。虽然该市场竞品众多,但大部分机型都专注于入门级市场,电池寿命低且配置低。零跑A10依托LeaP3.0架构的优势,将电池-底盘电池一体化技术拓展到小型车领域,在有限的车身尺寸内实现越级的空间性能。它还配备了同级罕见的智能座舱系统。 “小型车高端配置”策略不仅不同于五菱缤果等出行车型,而且比比亚迪元Up等竞品更具性价比,精准覆盖追求智能的入门级用户。三款新车形成的产品矩阵不仅“上下”冲击高端市场,还通过“探索”整合入门级市场,实现了全方位的细分市场。全球自研:百万目标的硬核支撑。零跑转型的多样性并非空中楼阁,而是基于全球自研和实效的坚实基础cts。自成立以来,Leapao坚持70%自主研发、自制,创造了LeaP3.0架构、CTC2.0技术、八合一电驱动等重大技术成果。 88%的零部件通用性让不同级别的车型可以共享技术平台,这既降低了研发成本,又保证了产品质量的一致性。此外,市场趋势和表现进一步证实了百万美元目标的可行性。到2026年,中国新能源汽车销量预计将突破1600万辆,渗透率超过50%,为零跑汽车提供了广阔的市场空间。零跑汽车展现出强劲的增长势头:2025年第三季度销量17.4万辆,同比增长101.77%,四季度首月突破7万辆。从50万辆汽车到生产100万辆汽车,仅用了不到一年的时间。这种增长并不依赖于p米战,却是优化产品结构的结果——系列高端车型占比70%,带动自行车收入达到11.2万元,毛利率达到14.5%。盈利能力的提升为研发投入和市场拓展提供了资金保障,形成“销售增长-利润提升-技术差异化”的良性循环。当然,“坏农民”之路上危险与机遇并存,灵跑的百万销售之路依然存在挑战:不同市场的教育成本、竞品的快速跟进、海外市场开拓的发展等等,都是灵跑要面对的挑战。然而,与大多数新势力的同质化困境相比,灵跑却开始走上了“坏修炼”的道路。我们开发的不同路径造成了独特的竞争障碍。当产品矩阵全覆盖时,技术优势就显现出来形成市场成功,产能与渠道形成合力,年销售额100万元的目标可以成为中国新势力迈向规模化的新里程碑。 (文|博子) 特别声明:以上内容(如有则包括照片或视频)由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注:以上内容(包括图片和视频,如有)由网易HAO用户上传发布,网易HAO为社交媒体平台,仅提供信息存储服务。