如影随形

中国AMG GT XX概念车概念，先进电动技术源自赛道

发布时间：2025-11-21 10:31编辑：365bet体育浏览（130）

版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车11月20日报道，广州国际车展前夕，一场闪耀科技与速度的盛典在珠江畔拉开帷幕。梅赛德斯-奔驰在XX科技年度创新日活动上正式发布了暗示未来的巅峰性能车型AMG GT XX概念车。这就是中国王猛烈表演的开始。这款融合了F1赛道基因和电气化黑科技的超级跑车，采用1340马力三电机系统、800伏增压架构和颠覆性空气动力学设计，重新定义了高性能电动汽车的性能边界，进一步彰显了梅赛德斯-AMG继续引领电气化时代的雄心。作为首款AMG.EA纯电动平台概念车型，GT XX概念堪称巅峰之作。梅赛德斯-奔驰的汽车制造技术。其主要动力系统源自F1赛车的轴向磁通电机技术。通过磁通路径的革命性设计，磁通方向平行于电机旋转轴布置，实现电机尺寸突破性减小30%。这种创新结构让三台电机的总功率超过1000千瓦（1360马力），并且峰值扭矩输出保持稳定，即使在赛道上的连续弯道中也能保持动力输出。梅赛德斯-AMG首席技术官表示：“传统电动机的功率密度瓶颈已被彻底打破。” Mant轴向磁通电机仅重8公斤，厚度也只有6.9英寸智能手机那么厚，却能输出媲美V8发动机的扭矩。在意大利北约赛道的“八天环游世界”极限测试中，这套动力总成持续行驶了5,479公斤平均时速300公里，刷新电动汽车24小时续航里程新纪录，较原纪录提升38%，证明了其在极限工况下的可靠性。在充电效率方面，搭载GT​​ XX概念的800伏高压平台实现了合格的飞跃。其碳化硅逆变器与液冷系统配合使用，可支持高达850千瓦的峰值充电功率。实测显示，仅需5分钟即可补充400公里续驶里程（WLTP工况）。在原型充电桩的极限测试中，单次充电的充电功率超过1041千瓦。 2.5分钟的兆瓦级补给，可以让电动超级跑车的能源供给效率逼近传统汽油车的加油体验。 “我们正在重新定义电力供应的标准奔驰动力系统负责人表示：“该系统采用多源热管理技术，通过智能冷却液流量分配，实现电池核心温度的毫秒级调节。在赛道上持续高负载的情况下，将bab电池温度波动控制在±2℃以内，保证动力输出的稳定性。这一技术突破让GT XX概念在赛道上全力冲刺后，只需要短暂的休息就重返战场。在设计美观方面，GT XX概念实现了空气动力效率与视觉美观的完美和谐 0.198CD的极低风阻系数得益于三大主要技术：气动轮的可变叶片采用航天级材料，可根据车速自动调整叶片角度——关闭时可减少行驶时5%的空气阻力，打开时可减少空气阻力。加强激烈驾驶时制动热的预防；后部等离子体激励器是aktibong，通过微电极阵列在气流分离点进行干预，以平滑高速尾流并减少15%的阻力；整车21英寸车轮内置主动扰流翅片，可在转弯时产生受控涡流，提高转弯稳定性。室内设计深深融入了赛道基因和可持续理念。生物基印刷座椅由实验室纤维生物丝材料制成，该材料来自回收的 AMG GT3 赛车轮胎。经过特殊处理，具有自然的触感和赛道级支撑。全球首款集成AR功能的赛车，通过车顶摄像头实时捕捉赛道数据，并以全息投影的形式将速度、赛道图、刹车点等信息投射在风前，打造沉浸式驾驶体验。 Mercedes-AMG GT XX con 首次亮相cept标志着该品牌电气化战略进入新阶段。创新的轴向磁通电机、电池直冷技术和800伏架构将首次应用于2026年AMG.EA平台的首款量产车型——全新梅赛德斯-AMG高性能四门跑车。这款定位介于AMG GT和S级Coupe之间的车型，实现了3秒百公里加速和800公里综合续航里程的完美平衡。 “电动时代的超级跑车不应该是性能与实用性之间的权衡，而应该是两者的和谐象征。”梅赛德斯-奔驰董事会成员马库斯·谢弗在发布会上表示。深化与中国本土科技企业的合作——包括与腾讯联合开发智能座舱系统、与宁德时代合作开发电池实验室等，梅赛德斯-AMG正在加速赛道技术向包容性创新的转化。这种“源于赛道，反哺道路”的研发理念，是AMG品牌140年基因创新的当代诠释。