如影随形

这不是一幅画吗？比亚迪被曝拥有主流OTA，十万

发布时间：2025-12-04 10:30编辑：365bet网页版浏览（127）

要知道，今年上半年比亚迪推出“全民智能驾驶”战略时，所有7万元以上的车型都将至少配备神C驾驶辅助系统。该系统具备高速NOA和全场景停车能力，可实现高速自动抢占、上下坡道、自主选车位、停车退出等功能。可以说是一个非常有效的驾驶辅助系统。当该车型的智能驾驶版发布时，比亚迪表示稍后将通过OTA推送“城市记忆导航功能”。当时很多朋友都觉得比亚迪只是在出丑。上帝之眼有能力c吗？所谓的城市记忆记忆功能，类似于其他一些品牌车型中的“通勤领航”功能。即车主设定好导航路线后，车辆通过摄像头、雷达等收集道路上的相关数据，然后结合起来与地图生成相对固定的路线。经过几次运行，系统可以收集到比较丰富的数据。这样，系统“学会”后，就可以激活城市记忆功能。车辆可以在这两个常用点之间实现NOA功能，可以认为是“准城市NOA功能”。这类功能对于很多两点一线之间穿梭的朋友来说还是很友好的。近日有消息称，比亚迪正在筹备Pangunahing OTA。其中，智能驾驶版最大的亮点和变化，就是将这套导航功能推向了城市的记忆。我们看到很多朋友在相关视频平台上谈论此事，应该不无道理。如果天神眼C推出“通勤模式”，这对整个行业来说又是一个“骄傲”，因为城市记忆功能应该算Urban NOA范畴，而这样的功能出现在7万分的智能驾驶车型上或更多，这是相当令人惊讶的。事实上，如果比亚迪在未来几个月推出这一功能，最大的优势将是比亚迪智能驾驶车型数量的不断增加。目前比亚迪智能驾驶车型销量已突破百万辆，每天产生的智能驾驶数据可以说是非常巨大的。海量数据形成相对完整、三维的智能驾驶模型，可以让车辆在面对复杂路况时更具“思考”能力。这就是数据采集足够大、速度足够快的优势。将日常的相关驾驶数据和路况引入系统中生成通勤路线，可以认为驾驶员和智能驾驶系统共同完成了数据和路线的构建。所以当比亚迪推出上帝之眼C的时候，很多厂家的老板都在“骂”比亚迪，认为上帝之眼不是高端智能驱动。部分车企高管当他们不知道上帝之眼是什么时，甚至可以帮助系统简单地排列ng中心和ACC。但经过长时间的运营，消费者通常会感知到高速NOA的“味道”以及厂家全系列的全停车场景带来的舒适感。因此，比亚迪实施“全民智能驾驶”战略。在车辆价格没有变化的情况下，智能驾驶系统的引入在一定程度上改变了游戏规则。总而言之，进入2025年之后，比亚迪的OTA速度较往年大大加快，也从之前的整车、发动机升级转变为整车OTA。今年下半年，比亚迪陆续推出DM5.0车型的全新运行逻辑，最低油耗从2.9L降低至2.6L。还进一步细化和丰富了全场景停车功能，智能座舱也进行了升级并引入了ced功能，如无麦卡拉OK和手车互联。车辆OTA的速度非常快。如果城市记忆导航功能能够推迟到未来几个月，那么中低端智能驾驶车型用户的好日子即将到来。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供服务信息存储问题。