如影随形

特斯拉会去“中国”吗？国内汽车供应链让老挝

发布时间：2025-11-27 10:33编辑：365bet网页版浏览（110）

特斯拉目前在售的两款车型特斯拉Model 3（参数|图片）和特斯拉Model Y的主要供应链均来自中国。这从特斯拉现在的名字就可以看出。特斯拉在中国的全称叫“特斯拉中国”，从左右皮到大电池、电机全部采购自国内供应链。这样既降低了成本，又让消费者受益。我们现在能开24万辆特斯拉，国内供应商功不可没。说得更直白一点，现在能开出与标准版Model 3、Model Y竞争的车型，与国内供应链的努力密不可分。对于特斯拉来说，国产化率超过95%。当然这不会成为问题。国内的供应链确实非常强大，而且是高品质低比例。特斯拉也喜欢它。然而，将国内组装零件发送到国外可能会导致成本增加和水土不服的可能性。那么近期，特斯拉在外行的一系列动作供应链外的问题引起了广泛关注。将继续加强与韩国企业的合作，积极寻找芯片和电池领域的替代供应商。这被许多人解读为供应链“去中国化”的标志。事实上，特斯拉目前在中国的表现还不错。作为全球重要的生产基地，上海超级工厂去年交付了91.6万辆汽车，占特斯拉全球总交付量的一半以上。因此，短期内去“中国化”的可能性不大。然而，美国巨头通用汽车向数千家供应商发出指令，要求他们在2027年底前彻底消除中国供应链，并寻找其他来源作为替代。此举一方面是由于中美冲突加剧，另一方面关税的提高也成为一些美国汽车的痛。因此，要寻找多元化的方法来解决发展下去，去中国化是必然的。从那时起，特斯拉也雄心勃勃。特斯拉目前销售的两款车型的主要电池是CATL和LG。不过，除了长期合作伙伴台积电之外，还向韩国三星电子下了价值超过1100亿元的大单；电池还包括三星SDI。不同的布局也避免了随时因政策变化而闲置；总之，中国的汽车供应链确实非常强大，但是各大车企太聪明了，差异化发展成为了各大车企的重要发展战略。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（如有图片和视频，也包括在内）由社交媒体“网易号”用户上传并发布。edia平台，仅提供信息存储服务。