如影随形

面条厂造“有人机”，飞行员“无证上天”！记

发布时间：2025-11-24 10:27编辑：BET356官网在线登录浏览（95）

据央视财经新闻报道，该会2025年国家政府工作报告明确提出，“正在开展新技术、新产品、新形势大规模应用示范行动，促进商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”。报告中提到的“安全”二字，如同泰山一样重要。然而，记者在现场走访中发现，一些没有型号合格证、制造许可证、适航许可证、所有权记录的飞机产品在市场暗流中进行销售和流通。 “狂野”的手搓飞机在网络上引起了轰动。它真的能在天上飞吗？还可以卖钱啊！根据公众反馈，《财侦》记者在短视频平台上找到了相关内容。视频中，主播们分享了自制飞机或飞翔的过程。自制飞机，并凭借“农民造飞机”等标签吸引网友的点赞和关注。这些博主的主页上都标有“手工飞机爱好”等介绍。记者发现，他们自制的飞机大多是在造船厂、车库等地制作的，而且大部分配件都是自己改装的。评论区不少网友都想买。不少博主在主页上标注可以预订航模、提供技术服务，或者涉足轻型研发、设计、制造等相关业务。在二手交易平台上，有不少商用飞机对外出售，价格从8万元到数十万元不等。业内人士表示，国产飞机的材料、结构、性能均未经过专业机构认证。制造标准各不相同人与人之间的关系，并不能得到保证。 《中华人民共和国民用航空法》第三十四条、第三十五条明确规定↓同样，《中华人民共和国民用航空法》第十一条也规定，无证飞行。面条厂可以造“载人飞机”！记者以下单为由联系了卖家老周，来到位于山东省邹平魏桥浴场的“生产车间”。当他走进门时，看到的是一大堆包得整整齐齐的面条。老周告诉记者，工厂的主营业务是做面条。由于制造面条机的机床可以与制造飞机的机床互换使用，因此招募了许多人成立了飞机生产工作室。他们在卖面条的同时，还做起定制飞机的生意。另一边，记者看到一架正在建造中的旋翼机。时间三架飞机的机身脏得连螺丝都生锈了。老周和他的合伙人坦言，像他们这样的小工厂永远拿不到民航局的生产经营许可证和合格证。记者对这架飞机的质量表示担忧。老周强调，完成后要进行试飞、调试，确认无误后再交付。为此目的开设了一个特殊的试飞场地。记者提出要观察飞机飞行，但途中在玉米晒场，老周拒绝了。他只提供了过去航班的视频。视频中的“机场”其实是农田里开辟出来的一条路。如果没有任何规定就离开会造成重大安全风险。更令人担忧的是，飞行员周某也没有飞行执照。不合格从业者指以高风险飞行为共同爱好，非法制造、销售自制飞机，没有合法前提试飞和取得飞行员执照，还经历过飞行事故，拿自己的安全冒险，不顾消费者的安全。今年9月，四川一男子在驾驶“三无”飞机直播时坠落身亡。数千名观众目睹了这一事件。老周表示，悲剧并没有让相关群体感到震惊，“三不”飞机的私人生产和销售仍在继续。私人航空爱好者往往依靠航空交流团进行飞机制造、贸易和零部件采购。这些团体人数众多，成员众多。他们有专门的装备交易团体，形成秘密的交易链。加入相关群后，记者发现了大量关于随意买卖飞机及配件的聊天记录。为了解飞机工业供应链，记者前往四川眉山，见到了卖家勇葛。他在二手平台上卖掉的飞机，就随意摆放在他的院子里。勇戈称，他销售的这架飞机自重98公斤，有效载荷85公斤，时速100公里，最高飞行速度3000米。他曾经一次制作20个半成品，接到订单后进行组装。截至目前，已售出18套。除了发动机是外购的，其余配件都是自制的，他说质量有保证。记者看到，永革院子里地上散落着大量飞机叶片，上面落满了灰尘。永哥说，刀片制作至今已有四年了。此外，记者还发现了飞机的其他生锈部位。记者担心飞机部件生锈，但永革表示无需担心。他出售带有二手发动机的飞机，没有任何问题。永革认为，生锈的零件和二手发动机会不影响他自制飞机的安全性能，而且他没有飞行员执照。勇哥公开表示，那些喜欢自己造飞机并在圈内出售的人没有一个没有相关执照，而且大多数从业者和购买者都没有飞行员执照。勇戈向记者透露，飞机从制造到销售都是违法的，所以在销售时他必须动动脑筋。买卖双方签订“配件套件”合同以避免管理，但实际上他们可以提供整机。这一操作在业内已是公开的秘密；记者询问买家身份和目的，勇哥以涉及商业秘密为由不愿透露。飞机和供应链的“野”生产急需监管。记者来到河北承德，见到了卖家大海。大海有两架全新的旋翼机停在附近的露天场地速度，这意味着它们可以随时进行，并且可以根据需要进行定制。大海告诉记者，他最近已经卖出了三四架飞机，买家既有个人爱好者，也有公司。大海播放了旅游和教育视频。视频中，飞机旅游业务正在不断发展，包括机上体验、拍照、值机等。他坦言自己的飞机是“三无”产品，购买时需要签订“仅供演示”的合同。 “手搓”自制飞机通过“配件套件”、“仅供展示”等阴阳合同进行销售和运营。一旦发生事故，后果可能是灾难性的。记者调查发现，除了个人卖家外，一些看似正规的飞机制造企业也推销和销售飞机产品。云南远威飞机制造有限公司规模宏大，厂房布局规整，设备齐全。其业务涵盖拥有直升机研发、制造、销售全链条。其产品售价为数万至数十万元。记者走进云南远威飞机制造有限公司厂区，看到整齐的两排直升机；该负责人陈先生表示，最畅销的单人直升机载重量为160公斤，续航时间为2小时，最高飞行速度为每小时150公里，售价为16.8万元。记者看到了制造飞机所用的螺旋桨、发动机等配件，但合格证上标注的发动机主要是汽车发动机。陈先生告诉记者，飞机发动机实际上是汽车发动机，但不存在质量问题。 《中华人民共和国民用航空器适航管理规定》和《民用航空产品及零部件合格审定规定》明确规定，汽车发动机是不允许直接在民用飞机上使用。陈先生告诉记者，这架单人直升机没有取得型号合格证，是为了节省成本而制造的。陈先生所说的“DIY销售”只不过是一种逃避监管的方式。本质上，他们仍然在销售完整的发动机，买家只需自己组装螺旋桨即可。直到记者完成卧底调查并离开远威公司，陈先生未能出示飞机制造许可证。编辑 李伊林子 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。