如影随形

北京今年30项纾困项目11月底全面竣工 明年拥堵纾

发布时间：2025-11-15 09:22编辑：365bet体育投注浏览（170）

一座“口”字形立交桥连接着晋安大桥路口的各个方向。行人无需等待红绿灯，可以在环形立交桥上行走。为方便老年人、残疾人等群体出行，立交桥还设有缓坡、自动扶梯和无障碍楼梯。通过建设“口”字形钢立交桥结构，实现片区立体过渡，有助于缓解交通拥堵。北京市交通委记者了解到，近年来，北京实施“一街一策”交通综合治理，各街道、镇、市因地制宜不断推进拥堵缓解工程建设。据了解，北京明年还计划实施30个拥堵工程。石景山区晋安大桥路口将建设“口”字形立交桥公共访问。新京报记者王桂斌摄。新立交桥开通，“对角线”穿越时间缩短5分钟。位于石景山区的金安桥路口，是地铁6号线、11号线、S1号线的主要三线换乘站。地铁站8个出入口，分为古城街和金鼎街。多条公交线路同时叠加，导致高峰时段金安桥路口车流量大、车流混杂。为积极响应群众诉求，两街道和石景山市管委会共同推进修缮工作，该项目被列入全市首批综合微中心建设项目。为了提高出行效率，项目核心建造了“口”字形钢结构，实现三维换乘。主桥总长421.8米四座主桥净宽均为4米。建设中融入了许多人性化的细节：15cm高的台阶、方便老年人通行的1:12缓坡、8部自动扶梯、4部垂直电梯和盲人设施，实现全民无障碍障碍，塑料防滑路面、隐藏式排水沟和1.2m高的防护栏杆形成安全防线。金鼎西街人行道改造、增设2000平方米非机动车停车区等配套工程同步实施，建立了“立交桥+人行道+停车场”的完整交通体系。 11月14日，记者在晋安大桥路口看到，立交桥投入使用后，路口交通秩序明显改善。 “走立交桥可以减少等待红绿灯的时间，这样更高效、更安全。”赵先生，附近居民告诉记者，立交桥有电梯和自动扶梯，老人出行没有困难。他们再也不用担心到达路口中间时红绿灯突然变红。 “附近很多居民都要乘坐地铁从路口西北角到东南角。根据测算，市民通过立交桥只需2分钟，如果从马路通过，则要等2到3个红绿灯，过马路时间在7分钟左右。”石景山区城管委市政工程科工作人员付佳表示，自今年8月立交桥投入使用以来，市民步行换乘效率提升了40%，人车全面换流，机动车速度提升3倍以上。他们还根据居民的要求更换了电梯实现夏季制冷、冬季制热。此外，为改善金安桥地铁站周边秩序，两街道建立了“共建组织、资源共享、问题解决”的协同管理体系，共同强化现场秩序维护力量。石景山区古城街道城管办副主任赵立刚表示，他们一方面积极引导居民规范非机动车停放，立即清理乱停乱放车辆；另一方面，积极引导居民规范非机动车停放，立即清理乱停放车辆。另一方面，加深与区城管委、共享单车企业的联系，清理共享单车专用停放区域，增加运输班次，及时清理库存，避免车辆过多堆积。同时，通过设置停车位、设置标志牌等程序，规范停车秩序。有效调整，岬晋安大桥轨道微中心旅游区得到进一步完善。金安桥路口立交桥投入使用后，路口交通秩序大大改善。新京报记者 王贵斌 摄 “四延二”解决了京开西辅路拥堵瓶颈，拥堵指数下降45%。京开高速公路作为连接大兴区与北京市中心城区的重要道路，通勤人员存在明显的潮汐拥堵现象，部分拥堵点也制约了通勤效率的提升。记者了解到，大兴区经开公路是该地区重要的主干道路。高米店收费站出口的五车道机动车突然塌入经开西辅路两车道，五车道又返回金星桥路口。时间他的“宽对宽”设计造成了天然的交通瓶颈，导致早晚高峰时严重拥堵。针对这一问题，高米店街道深化“街道举报、部门通报”机制，会同大兴公路分局、大兴区城管委等相关单位，实现规划、建设、管理全链条衔接。经讨论，确定“两拓四”改造方案，将经开西辅路（由北向南）现有两车道扩建为四车道，同时优化金星桥路口交通组织。该项目采用分段作业、交错施工的方式。主体施工仅用10天完成，整个施工20天完成，比常规工期缩短80%。同时，智能管理系统也完善后，新增非现场执法设备5套，覆盖整个路段，抓获压线、堵塞等违法行为；基于高德地图实时数据建立拥堵预警模型，动态部署警力，建立“发现-处置-反馈”闭环管理机制。修复后，京开下辅路（南北方向）高峰时段车流量由1200辆增至2400辆，拥堵指数下降45%，排队长度由1.8公里减少至0.5公里以内；金星大桥路口车辆平均等待时间由3个信号周期缩短至1.5个信号周期，区域路网整体运行效率提升20%以上，道路通行能力、安全、环境质量显着提升。另有30处拥堵n 救灾项目将于明年实施。目前，建设缓解拥堵工程已成为北京缓解拥堵的常态化举措。自2003年实施缓解拥堵管理以来，共完成1972个项目，主要涵盖道路出入口优化、平交道口及异形路口布置、慢行系统完善、公交车站布置、路口综合治理等，通过“一点一策”精准实施，提高道路通行能力。尤其是近年来，除了大修外，一些细节的小调整也成为缓解拥堵的重大举措。北京市城市道路养护管理中心综合管理科副科长尹浩表示，今年计划完成30个市政救助项目，重点抓好以下任务：优化桥下空间动态交通组织，管理重要拥堵节点，完善医院周边设施自由功能。通过路口渠道化改造、道路出入口调整、瓶颈道路扩建等方案，综合治理交通热点，改善拥堵状况。目前已完成28个项目，剩余2个项目将于11月底前完成。下一步，市交通部门将继续发挥统筹协调作用，会同各区因地制宜深化“一街一策”交通综合治理，持续优化桥下空间动态交通组织，提高桥下路口通行效率；每年分批推动医院周边立交桥加装电梯提高道路交叉口设施的功能；进一步优化公共交通道路设施资源配置，持续改善市民出行体验。 “明年的拥堵治理工程方案仍将确定30项。其中，桥下空间动态交通优化将优先改善动态交通并进行升级改造。针对群众关心的主要路段，继续通过拓宽道路、优化交通组织等措施，治理拥堵点。”尹浩说。新京报记者裴剑飞编辑白爽校对张彦军