如影随形

智能制造大变革·网络化丨打破信息孤岛，汽车“

发布时间：2025-11-12 09:23编辑：bet356亚洲版本体育浏览（58）

汽车行业正在经历以电动化、智能化、网联化为核心的深刻变革。其中，车联网作为连接技术和场景的主要纽带，不仅重塑了车辆的产品形态，也退出了出行的产业生态和价值。从早期简单的车载通讯，到“车-路-云”协同，从单一的驾驶工具到多元化的“第三生活空间”，互联互通的每一次突破，都标志着出行变革迈上新台阶。作为产业变革的关键节点，2025年将是政策法规和技术落地的结合，为网络发展奠定基础。中国汽车流通协会专家委员会委员张宏指出，智能网联、车内座舱和“第三生活空间”正从单一功能向智能化、个性化、生态化方向发展，深度重构人们的生活。e的旅行和生活方式。图/IC从“单点互联”到全领域合作，在网络发展初期，互联汽车的功能仅满足了通信和娱乐的基本需求，尚未开发出系统化应用。当时汽车系统的性能有限，交互逻辑简单。主要功能集中在导航投影、音乐播放、蓝牙通话等单点应用。它完全依赖于手机和汽车之间的有线或简单的无线连接，使用起来很不愉快。汽车、道路和其他交通工具处于“信息孤岛”状态，无法开展有效的数据通信和协作。如今，车联网已成为汽车的主要竞争，实现了从“辅助功能”到“主机功能”的根本转变。张宏表示，5G、物联网物联网、大数据等技术深度融入车辆，构建车辆之间、车辆与基础设施、车辆与手机等设备之间的高速互联网络。车辆可以实时获取路况信息并自动调整路线，大大提高出行效率。在技​​术层面，“车路云一体化”成为主要发展方向。依靠5G和C-V2X技术，车辆不再孤立运行。而是车辆通过道路单元获取盲点信息，利用云计算能力优化决策，实现交通预警、防撞等复杂场景应用。在产业层面，车企与科技企业跨界合作已成为新趋势，共同打造高效的汽车应用生态。例如，华为的鸿蒙汽车系统集成了许多应用程序音乐、视频、导航、生活服务等，让用户可以通过语音或触摸快速调用所需的功能。汽车座舱的变化直观地体现了联网的深刻影响。张宏表示，中控大屏、液晶仪表、HUDS（平视显示器）等已经相当普及。 Ideal One的四屏设计可以满足不同乘客的个性化需求，支持多屏互动和自定义设置。交互方式也从单一触控升级为语音、手势、触摸多模态融合。部分车型的语音助手可以准确识别指令并控制车辆功能，提高操作舒适度。张宏还指出，随着功能场景的不断拓展，汽车已成为移动办公、娱乐、休息的多元化场所。比如部分机型推出x-play娱乐、x-sleep睡眠等场景模式。通过网络技术整合软硬件资源，满足用户的多样化需求。此外，安全和隐私保护也同时升级。面对日益增多的数据交互，车企加强数据加密、授权管理等措施，为用户信息安全构筑坚固防线，为网联发展提供更多信心。互联革命正在驶入快车道。 2025年是智能网联汽车产业高质量发展的关键一年。政策管理体系呈现出“系统化、全链条”的独特特征，为车联网规模化落地保驾护航。工信部不仅编制了“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划并提供系统指导，还联合起诉了市场准入防控、事后追溯责任管理等多项政策。截至2025年，我国共发布国家和行业标准88项，并牵头制定国际标准近10项，形成了“企业能力+产品安全+全周期管理”的三维监管框架。2025年智能网联汽车市场将呈现爆发式增长，网联配置成为主要考虑因素之一消费者购车数据显示，2025年1月至7月，新车L2销量达775.99万辆，渗透率超过62%，5G和C-V2X装配量已超过300万辆，新车联网配置普及率持续提升，新能源汽车的长期高增长为车联网提供了广阔的载体。国内外车企不断加大在这一领域的力度，推动创新。车企的营销思维也发生了变化。张宏表示，现在车企更加注重用户需求和场景化设计，把汽车变成移动空间； OTA升级、忽视软件等新模式逐渐演化，推动连接从“硬件配置”向“服务生态”拓展。 “智能网联和座舱系统的业务逻辑也发生了根本性的变化。”深度技术研究院院长张晓荣也对新京报贝壳财经记者分析称，传统汽车商业模式是一次性硬件交易，但现在车企正在向提供全生命周期服务的科技公司转变。例如，消费者现在可以按月或按年付费来解锁车辆增强功能，例如订阅视频会员附：同时，车载系统可以深度融合音乐、音频、视频、游戏等娱乐内容，打造车载商城或会员体系的媒体收益分成。公司收入模式由“一次性销售”转变为与用户建立长期服务关系，收入来源多元化。新的生态征程已被彻底重塑。展望2026年及以后，车联网将在技术深度和广度上实现更多突破。张宏相信，车路协同技术将会在更多场合得到全面落地和量产。通过车、路、云的深度融合，智能驾驶的安全性和效率将得到大幅提升。根据《智能网联汽车5G/C-V2X质量行动发展规划（2026-2030年）》，到2026年，5G新车渗透率将达到50%，C-新车V2X直接通信将达到7.5%，这是国际合作的标志。提供沟通保障。通信技术将不断升级，5G-A等更高速、低时延的技术将进一步完善，以支持远程控制驾驶、高精度地图实时更新等复杂场景。车载光通信凭借其高带宽、抗电磁干扰等优势，可以成为解决海量数据传输问题的下一代关键解决方案。智能座舱也将带来革命性的升级。端到端智能座舱正进入大规模量产阶段，多模态融合感知和远距离能力正在论证中，实现从“人适合车”到“车适合人”的转变。未来座舱或许能够主动预测用户需求，提供情感等个性化服务l 互动，让他们更加“聪明”和“温暖”。此次连接将推动车辆从“智能移动终端”向“智慧城市核心节点”转变，并深度融入交通、能源、政府工作等领域。张宏指出，车辆将联动交通管理系统优化路况，并与电网配合实现平滑充电。它将逐步成为连接家庭、办公、娱乐和健康管理的智慧枢纽，实现停车、点餐、办公等场景的无缝连接。随着驾驶技术的成熟，车内空间的布局将变得更加灵活，桌椅、休息床等布置可以常态化，满足用户出行过程中的多样化需求。未来，汽车、通信、互联网、交通等诸多行业将不断深度融合。张晓蓉表示汽车产业的“护城河”正在从传统的发动机技术向芯片、算法、操作系统、生态的融合能力转变。张宏还认为，车企、科技公司、电信运营商将更加紧密地合作，共同推动技术创新和商业化。同时，数据安全和隐私保护将是父亲生态建设的重中之重。政府和车企将共同努力，通过加强监管、应用先进加密技术，为互联网发展构筑安全防线。一场深刻的变革已经到来，它将重塑旅行。车辆互联将继续推动汽车从交通工具向智能移动领域的转变。它不仅将创新人们的出行体验，还将为智慧交通、智慧城市建设注入强劲动力，迎来新的发展机遇。更加高效、安全、便捷、舒适的出行新时代。新京报贝壳财经记者白浩田编辑林子校对杨娟娟赵琳